“安世大劫案”依然没有解决，而荷兰政客这次的鲁莽行为，无疑给整个欧洲产业链带来了远超他们预期的冲击。特别是在美国通用、德国大众等大型车企纷纷前往阿姆斯特丹“催单”后，根据德媒《商报》的报道，这场由安世中国工厂停产引发的风波，已经开始影响到机械制造业和航空制造业的供应链。也就是说富腾优配，德国自豪的机床、发动机等高端产品，甚至法国的客机出口，都可能受到这一事件的波及。
根据Prewave公司发布的风险分析报告，安世半导体凭借其强大的生产能力和稳定的供货能力，过去在医疗、机械制造和汽车领域占据了大量市场份额，分别达到了86%、95%和49%的产能。换句话说，之前那些率先去荷兰催款的车企，或许只是最早反应过来的，而并非是受影响最严重的。它们的迅速反应，可能与德国汽车产业当前急于进行产业升级以及面临中国电动车大规模扩张的竞争压力有关。荷兰此时“自断经脉”，这些车企自然急不可待。 因此，德国如今成为了最迫切想充当“和事佬”的国家。根据荷兰媒体《电讯报》的报道，在最近举行的布鲁塞尔领导人峰会上，最为严厉批评荷兰的国家就是德国。而德媒随后爆料称，德国政府正在制定一套方案，希望在中国、荷兰和美国之间扮演“调解人”的角色，尽力恢复生产。毕竟，时间对他们而言非常紧迫，一旦工厂停工，欧洲本已岌岌可危的制造业将面临更加严重的危机。 德国显然没想到，经过多年的“中国威胁”炒作，最终压垮自己车企和机械制造业的，竟然是荷兰这个“猪队友”。不过，德国目前作为和事佬的方式似乎并不太对劲。通常来说，想要扮演和事佬，应该同时与各方建立良好关系，劝说大家各退一步。但现在看起来，德国似乎走了一条不寻常的路，反而在威胁所有涉事方。 荷兰自然不必多说，在布鲁塞尔峰会上已经受到了严厉批评。中国方面，从德国总理到外长的表态都非常强硬。德国总理直接表示，德国无法接受中国“断供”的行为，而德国外长不仅申请访问北京，还对台海问题发表了激烈言论。如果德国在美国和荷兰联手制造“安世大劫案”之前，能够对这两个“猪队友”保持强硬的态度，或许就不会陷入如今的困境。最终的结果是，中国方面对德国外长的访问计划进行了拒绝富腾优配，宣布“延期”。至于延期多久，没有确切的答案。中国此时显得并不急迫。毕竟，单是东莞的一个工厂停产，就足以让欧洲产业链陷入混乱。凭借这样的实力，欧美政客的任何嚷嚷在中国看来都不过是一场笑话。相反，欧洲，特别是德国和法国，应该认真思考一下，如何以正确的态度与中国打交道。
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